|
三电指动力电池、驱动电机、电控系统，对应燃油车油箱、发动机与整车控制系统。一、三电核心作用1. 动力电池：整车储能单元，存储高压直流电；2. 驱动电机：电能转化机械能，输出动力驱动车轮；3. 电控系统（VCU 整车控制器 + MCU 电机控制器 + BMS 电池管理系统）：统筹动力输出、电池防护与整车工况。二、完整工作流程1. 上电启动：车辆唤醒后 VCU 启动自检，BMS 检测电池电压、温...
2026-06-26
制动形式分类制动主要分为鼓式、盘式两类，原理一致：固定制动蹄 / 制动钳压紧随车轮同步转动的制动鼓 / 制动盘，依靠摩擦实现减速，可类比自行车刹车结构理解。鼓式制动铸铁制动鼓装于轮毂随轮旋转；制动时轮缸活塞顶推带摩擦衬片的制动蹄，挤压制动鼓产生摩擦制动。优势为刹车片损耗小、造价低、维修简便，现多用于经济型轿车后轮。鼓式制动的构造示意图：盘式制动又称碟式制动器，采用液压驱动，核心部件为合金钢制...
2026-06-26
据麦姆斯咨询报道，意法半导体（STMicroelectronics）近期推出全新车规级MEMS惯性测量单元（IMU）ASM330LHHG1，凭借宽温工作、高精度、高稳定性的特性，全面升级车载航位推算能力，为汽车导航与定位感知系统提供可靠的底层硬件支撑。 当前，GNSS定位已广泛应用于乘用车、商用车及工农业车辆的导航、轨迹追踪和驾驶辅助等场景。但卫星定位存在信号更新间隔、...
2026-06-16
6 月 13 日，2026 未来汽车 AI 技术展于重庆国际博览中心正式拉开帷幕，展会为期四天，持续至 6 月 16 日。展会以 “AI + 汽车” 创新生态为核心主线，划分五大核心板块，集中呈现汽车全产业链前沿 AI 创新成果，搭建起产业智能化转型的专业交流与合作对接平台，汇聚上下游企业共探行业发展新路径。 动力电池赛道竞争维度全面升级，宁德时代、欣旺达动...
2026-06-16
01动力电池（储能源） 1、主流电芯类型三元锂电池：能量密度优异、低温放电表现佳，多用于乘用新能源车磷酸铁锂电池：安全性高、造价更低、循环寿命更长，主打家用代步车与各类商用车1、配套组成部件1. BMS 电池管理系统、冷却系统（水冷 / 风冷）、高压接线盒、电芯模组、PACK 电池包2、核心作用：存储车载电能，为整车驱动电机供给动力。 02驱动电机（动力输出） 1.常用机型永磁同步电机：乘用...
2026-06-08
同样是锂电池，储能电池与动力电池却走向了截然不同的发展方向：一个追求长时放电的 “耐力”，一个追求高倍率充放的 “爆发力”。这种差异的背后，是两者完全不同的应用使命，也推动着锂电产业在电芯设计、生产配套等环节不断分化。 在性能定位上，两者的核心指标早已分道扬镳。储能领域常提到的 2 小时、4 小时、8 小时系统，本质是放电时长的差异：2 小时系统主要用于平抑电...
2026-04-27
4 月 24 日晚间，深圳证券交易所正式受理苏州朗高电机科技股份有限公司（以下简称 “朗高科技”）创业板首次公开发行股票申请，这家深耕高性能永磁同步电机领域的龙头企业，再次将行业目光聚焦到新能源商用车配套零部件赛道。 据了解，朗高科技主要从事高性能永磁同步电机的研发、生产、销售及服务，在细分领域占据绝对领先地位。按销量计算，2025 年该公司在我国新能源矿卡驱动电...
2026-04-27
近日，有权威媒体爆料，比亚迪硫化物全固态电池正式通过中汽研全套车规级验证，标志着下一代动力电池核心技术彻底告别实验室阶段，向着规模化量产迈出关键性一步。此次车规验证覆盖针刺、挤压、高低温循环、热失控等全项严苛测试，产品安全性、可靠性达到车载量产标准。公开信息显示，比亚迪该款固态电池已于 2025 年底完成实车路测，官方明确量产节奏：2027 年小批量生产、2028 年大批量上车...
2026-04-24
近日，国际半导体产业协会（SEMI）发布最新行业数据，2025 年全球半导体制造设备销售额创下历史新高，达到 1351 亿美元，同比增长 15%，连续第三年突破纪录。这一增长背后，是人工智能与先进芯片需求的持续爆发，推动全球芯片制造商开启新一轮产能扩张周期。 本轮行业增长的核心动力，来自先进逻辑、存储以及 AI 相关领域的强力投资。为了满足高性能计算、高带宽存储芯片...
2026-04-23
|
